وورد استفاده از کنترلرهای دیجیتالی در سیستم های مکانیکی در187 صفحه قابل ویرایش
فهرست:
فصل اول کنترل موتور خودرو
آلودگی های خروجی
موتورهای احتراق جرقه ای
آلودگی های مونوکسیدکربن (CO)
آلودگیهای هیدروکربن ها(HC)
آلودگی های اکسیدهای نیتروژن یا ناکس ها(NOx)
تنظیم جرقه
تاثیر تنظیم احتراق روی آلودگی های خروجی
باز گردش (Recirculation) گاز خروجی (Exauste Gas Recirculation)(EGR)
موتورهای احتراق تراکمی ( دیزل)
نسبت هوا به سوخت
مبدل های واسطه ای
تنظیم زمان تزریق
بازگردش گاز خروجی EGR
مصرف سوخت
شرایط مطلوب کارکرد
آلودگی های تبخیری
عیب یابی های سیستم:
موتورهای احتراق جرقه ای
محاسبه پهنای پالس انژکتور
روش های پاشش ( انژکسیون):
کنترل لاندا: ( )
کنترل تنظیم زمان احتراق
کنترل زاویه ثابت
کنترل کوبش
کنترل آلودگی های تبخیری
سیستم کنترل آلودگی های تبخیری
کنترل افزایش فشار ناشی از توربو شارژ
کنترل سرعت موتور وسیله
کنترل EGR
کنترل میل بادامک
کنترل هم فاز سازی میل بادامک
حرکت خطی سوپاپ و کنترل مدت باز شدگی
کنترل تغییرات منیوفولد ورودی
سیستم های ورودی متغیر
روش های کنترل موتور
سوخت لازم
تنظیم زمان احتراق
راه اندازی موتور ( گرم کردن موتورwarm-up )
خنثی سازی گذرا
غنی سازی شتاب
رقیق سازی شتاب منفی
بار کامل
کنترل سرعت بی باری
کنترل زمان احتراق
پیش بینی بارهای فرعی
امکانات عیب شناسی کنترل موتور
تشخیص بد سوزی
مونیتورینگ ( گزارش دادن) مبدل واسطه ای
سیستم های تحویل سوخت
سیستمهای تزریق چند نقطه ای:
تشریح اجزاء
واحد تزریق تک نقطه ای
انطباق شرایط کاری
سیستمهای تزریق سوخت چند نقطه ای
قدرت خروجی بیشتر
بهتر شدن واکنش دریچه کنترل بنزین
کنترل مکانیکی سیستم تزریق پیوسته
شرح اجزاء سیستم
تنظیم کننده راه اندازی
انژکتورهای سوخت
شیر هوای کمکی
. سنسور لاندا
کنترل تزریق پیوسته ای به طور الکتریکی
شرح اجزاء
کنترل حلقه بسته لاندا
سیستم های تزریق سوخت ضربه ای ( پالسی – ضربانی )
شرح اجزاء
دریافت هوای ورودی
اندازه گیری سوخت
کنترل حلقه بسته لاندا
انطباق وسازگاری برای شرایط کاری
انرژی الکتریکی
سیستم های احتراق جرقه ای
کویل ( سیم پیچ ) احتراق
سیستم احتراق تخلیه خازنی
احتراق الکترونیکی – بدون توضیح کننده
زمان بندی و مقدار سوخت
کنترل سرعت
کنترل فشار کمکی توربو شارژر
کنترل شمع مشتعل
سیستم سوخت رسانی
فرآیند تزریق سوخت
فصل دوم: کنترل ترمز گیری
مبانی ترمزگیری خودروها
فصل مشترک تایر با جاده
دینامیک خودرو هنگام ترمزگیری
اجزای سیستم ترمز
ترمزهای کاسه ای
سیلندر اصلی و سیلندر کمکی
تقویت ترمز کمکی
سوپاپ تناسب
سیستم های ضد قفل
قابلیت هدایت
اجزای سیستم ضد قفل
سنسورهای سرعت چرخ
مدولاتور ( تلفیق کننده ) هیدرولیکی
پمپ / موتور الکتریکی
واحد کنترل الکترونیک
مد خرابی و آنالیز درختی عیب کاوی
روش های طراحی معمولی برای بهبود ایمنی
روش معروف
مبانی کنترل منطقی ضد قفل
تست کردن سیستم ضد قفل
سیستم های آینده ترمزگیری خودروها
راهنمای لغت های تخصصی
اهداف سیستمهای کنترل موتور الکترونیکی
سیستم کنترل موتور الکترونیکی شامل دستگاههای دریافت کننده ایست که به طور مداوم موقعیت های کاری موتور را ارزیابی می کنند، یک واحد کنترل الکترونیکی(Ecu) {است} که جداول داده ها و محاسبات کاربردی در ورودی دریافت کننده ( حسگرSensor) را ارزیابی می کند و خروجی را برای دستگاههای راه انداز معین می کند.
