مقاله بررسی نقش فرهنگ در سازماندهی شرکت مخابرات

مقاله نقش فرهنگ در سازماندهی شرکت مخابرات در34صفحه قابل ویرایش
فهرست:
مقدمه
تاریخچه
مخابرات اولیه
تلگراف و تلفن
رادیو و تلویزیون
شبکه‌های کامپیوتری و اینترنت
فرهنگ در مخابرات
چالشهای فرهنگی مخابرات کشور
لزوم گسترش فرهنگ سازی در خصوصی سازی
وظایف و اختیارات دفتر وزارتی
منابع




مقدمه:
روابط‌عمومی و اموربین‌الملل شرکت مخابرات ایران که متولی بخش «ارتباط» و «فرهنگ» در شرکت مخابرات ایران است، با این هدف که فعالیت‌های فرهنگی خود را گسترش دهد و یک «مجتمع علمی-فرهنگی» برای اجرای برنامه‌های فرهنگی گسترده خود داشته باشد، بازسازی و نوسازی این بنای تاریخی فرهنگی را پذیرفت و طی 3 سال با دشواری‌های فراوان، آن را به شکل زیبایی آماده‌ی بهره‌برداری کرد. کاربردهایی که از ابتدا برای این عمارت تعریف شد، برگزاری نمایشگاه، ایجاد موزه، مکان نشست‌های تخصصی، آموزشی و فرهنگی، و کتابخانه بوده است و امیدواریم که در جهت اهداف یادشده مورد استفاده قرار گیرد و در آینده به بهانه کمبود جا یا دیگر نیت‌ها کاربری آن تغییر نکند.
اگر چه فرهنگ شامل مجموعه‌ای از عناصر معنوی یک ملت است، شاخص‌ترین آن هنر و مصادیق هنری است. فرهنگ به توسعه هنرها، فعالیت‌های تفنّنی در مقولات زیبایی شناختی و محصولات و خدماتی که اوقات فراغت را پر می‌کند، نیز اطلاق می‌شود.
بنابراین، تعریف فرهنگ با هنر در هم آمیخته و محدود به حوزه‌های پیرامونی آن اعم از تولید و مصرف هنری می‌شود. این تعریف به اعتقاد اکثر اندیشمندان، «سیاست فرهنگی» است که هدف اصلی آن عبارت است از توسعه‌ی هنرها و حفظ یادمان‌ها و میراث هنری

خرید فایل




نویسنده : عباس کاظمی
تاریخ : شنبه 95/12/14
مقاله بررسی اهداف شرکت واگن سازی ابهر

مقاله اهداف شرکت واگن سازی ابهر در20صفحه قابل ویرایش
فهرست:
تولید واگن های لبه بلند در ابهر
تأکید شورای شهر بر رفع کمبود واگن‌ در متروی ابهر
متروی ابهر- گروه شهری
تعرفه 63 درصدی برای صنایع ریلی
تجدید نظر برای تعرفه واردات واگن
منبع:



اهداف شرکت واگن سازی ابهر، کسب دانش فنی مونتاژ واگن مترو و واگن دو طبقه درمرحله اول و کسب دانش فنی ساخت اتاق وتجهیزات مختلف درمرحله بعدی است به نحوی که حدود 51% از بهای واگن در داخل کشور تولید و ساخته شود.
با احداث و آغاز به کار کارخانه مونتاژ در سال 1385، اهداف مرحله اول شرکت محقق گردید و در راستای اهداف مرحله دوم و کسب دانش فنی ساخت اتاق وتجهیزات مختلف و با بررسی های کارشناسی انجام شده، در سال 1386 شرکت واگن سازی ابهر اقدام به انجام سرمایه گذاری و احداث کارخانه ساخت بدنه واگن دو طبقه در اراضی به مساحت 45000 متر مربع در مجاورت کارخانه مونتاژ واگن نمود.
همچنین با هدف بومی کردن صنعت تولید قطارهای درون شهری، از انتهای سال 1386 شناسایی ظرفیت ها و امکان سنجی ساخت قطعات واگن در داخل کشور انجام گرفت که در نتیجه آن امکان تامین 35% از تجهیزات واگن های مترو و واگن های دو طبقه در داخل کشور فراهم آمد و طی یک برنامه زمان بندی دو ساله این عدد به بیش از 50% خواهد رسید.

خرید فایل




نویسنده : عباس کاظمی
تاریخ : شنبه 95/12/14
مقاله بررسی اجزای تشکیل دهنده پستهای فشار قوی

مقاله اجزای تشکیل دهنده پستهای فشار قوی در61صفحه قابل ویرایش
فهرست:
انواع پستهای فشار قوی
1- انواع پستهای فشار قوی از نظر عملکرد
2- انواع پستهای از نظر عایق بندی
اجزاء تشکیل دهنده پستها
* جبران کننده ها
* تاسیسات جانبی
* بی خط
*تله موج یا تله خط یا موج گیر line Trap, vawe Trap
* موج گیرها در پستهای فشار قوی به سه طریق نصب می شوند
* کلیدهای قدرت (بریکر)
* شرایط و مشخصات بریکرها
* ویژگی های مشترک بریکرها
* انوع بریکر از نظر محل نصب
* بریکر های روغنی
* نقش روغن در بریکرهای روغنی
* نکات ضعف بریکرها روغنی
* دلایل خاموش شدن جرقه

* دسیکانکت (سکسیونر) : Discon nect
* مکانیزم عمل کننده سکسیونرها
* انواع دیسکانکتها
* شرایط باز و بسته شدن دیسکانکتها
** برقگیر (L.A) Lighting Arester
* خصوصیات تجهیزت حفاظتی در مقابل اضافه ولتاژ بطور کلی عبارتند از
* انواع برقگیرها
* مشخصات برقگیر
* کنتور برقگیر Arester Conter
ترانسفورماتورهای اندازه گیری
* ترانسفورماتور ولتاژ : (P.T)
کاربرد P.T ها
* P.T باید درجایی نصب گردد که از بی برق بودن فیدر مطمئن شویم پس محل نصب P.T .
دلایل اتصال کوتاه شدن ثانویه C.T
نکته قابل توجه در مورد
* روشهای تامین برق DC در ایستگاه
* روش تامین سه فاز AC در ایستگاه
* مصرف کنندگان برق AC در ایستگاه
** هدف از طراحی یک سیستم حفاظتی
* علت وقوع فالت
* کاهش اثر فالت بوسیله تجهیزات سیستم حفاظتی
* عناصر یک سیستم حفاظتی عملکرد آنها
* مشخصات و خصوصیات سیستم حفاظت
ناحیه حفاظتی (زون حفاظتی) Zone of protection
** رله حفاظتی





انواع پستهای فشار قوی
1- انواع پستهای فشار قوی از نظر عملکرد
پستهای ازنظر وظیفه ای که در شبکه بر عهده دارند به موارد زیر تقسیم بندی می شوند.
الف : پستهای افزاینده ولتاژ
این پستها که به منظور افزایش ولتاژ جهت انتقال انرژی از محل تولید به مصرف بکار می روند
معمولا در نزدیکی نیروگاه ها ساخته می شوند.
ب : پستهای کاهنده ولتاژ :
این پستها معمولا در نزدیکی مراکز مصرف به منظور کاهش ولتاژ ساخته می شوند.
ج : پستهای کلیدی :
این پستهای معمولا در نقاط حساس شبکه سراسری و به منظور برقراری ارتباط بین استانهای مختلف کشور ساخته می شوند و معمولا رینگ انتقال شبکه سراسری را بوجود می آورند در این پستها تغییر ولتاژ صورت نمی گیرد و معمولا بخاطر محدود کردن تغییرات ولتاژ از یک راکتور موازی با شبکه استفاده می شود در بعضی از مواقع از این راکتورها با نصب تجهیزات اضافی مصرف داخلی آن پست تامین می شود.
د : پستهای ترکیبی تا مختلط
این پستها هم به عنوان افزاینده یا کاهنده ولتاژ و هم کار پستهای کلیدی را انجام می دهند و نقش مهمی در پایداری شبکه دارند.

خرید فایل




نویسنده : عباس کاظمی
تاریخ : شنبه 95/12/14
مقاله انسان، طبیعت، معماری

مقاله انسان، طبیعت، معماری در34صفحه قابل ویرایش
فهرست:
انسان، طبیعت، معماری
منابع
حواس پنجگانه
دیداری وشنیداری
لامسه
فرم
خط
سطح صاف
سطح خمیده
انتخاب فرم
احساس فرم
وابستگی های ادراک فرم
تفاوتهای فرهنگی در نگرش به محیط
تداعی بین فرم ها و خاطرات در ضمیر ناخود آگاه
تداعی آموخته های قبلی در دریافت معانی
استعاره
نماد
منابع



اگر قبول کنیم کار معماری شکل دادن به مکان زندگی انسان است پس فعل معماری مستلزم توجه همزمان به دو عا مل است:
1_شکل 2_زندگی
یا به عبارت دیگر معماری در صدد ساختن ظرف برای مظروف است، پس برای ساختن ظرفی خوب باید مظروف آنرا به خوبی شناخت.طبیعت به ما میاموزد که زیبایی مطابقت کامل ظرف و مظروف است یعنی به میزانی که در آنچه هست با آنچه باید باشد قرابت بیشتری برقرار کرد زیبا تر است، پس لازمه معماری شناخت زندگیست از این رو حرفی که از معمار شنیدنیست در باب زندگی می باشد.معمار به جای آنکه مثل مجسمه ساز به زیبایی و مفهومی که از طریق اثر خود به دیگران منتقل می کند بیندیشد به کالبدی می اندیشد که زیبایی و مفهوم خود را مدیون لحظات نادر و فرح بخشی شست که به استفاده کنندگان از آن تقدیم دارد.
معمار خلاق و پیشرو فردی نیست که صرفاٌ به طراحی فضاهای غیر متعارف،نو، یا متفاوت می پردازد بلکه سعی می کند زندگی بهره برداران را تا حد ممکن به مطلوبیت خود نزدیک تر سازد.
هر انسانی از آن رو که انسان است زندگی خود را میشناسد کافی است با خود صادق باشد وبگذارد آنچه درون اوست صادقانه به صورت سنگ، چوب و آجر در بیاید از این روست که بناهایی که مردمان شهری و روستایی برای خود ساخته اند همچنان به مراتب کار آمدتر از کار معماران تحصیلکرده کنونیست وبرای پدید اوردن اینچنین کیفیتی باید زبان الگوی زنده ای پدید آوریم.این کیفیت را نمی توان ساخت بلکه می توان آنرا به صورت غیر مستقیم یا فعالیت معمولی مردم ایجاد کرد درست همچون گلی که نمی توان آن را ساخت بلکه فقط میتوان آن را از دانه پروراند و انسان می تواند با زبان الگو به این مهم دست یابد و روندی است که طی آن فضا تشخص پیدا می کند.

خرید فایل




نویسنده : عباس کاظمی
تاریخ : شنبه 95/12/14
مقاله بررسی شرکت سیمان آبیک

مقاله شرکت سیمان آبیک در15صفحه قابل ویرایش
فهرست:
سیمان آبیک
معرفی شرکت
اعضای هیئت مدیره
عایدی شرکت سیمان آبیک (سهامی عام )تعدیل یافت
منبع



شرکت سیمان آبیک با بهره گیری از توان تحقیقاتی و علمی کارشناسان و متخصصان و همچنین با استفاده از آزمایشگاه های مجهز ، تاکنون فعالیتهای بسیار گسترده ای را در زمینه تولید انواع محصولات جدید مطابق با نیاز بازار ، جلب رضایت مشتری و فرصت انتخاب بهتر و بیشتر به متقاضیان آغاز نموده که در حال حاضر ضمن مطالعه و تحقیق بر روی 11 نوع محصول جدید متناسب با درخواست و نیاز مصرف کنندگان ، شرکت توان تولید 7نوع سیمان را براساس اعلام نیاز مشتریان دارد .

خرید فایل




نویسنده : عباس کاظمی
تاریخ : شنبه 95/12/14
مقاله بررسی چرخه عمر محصول

مقاله چرخه عمر محصول در18صفحه قابل ویرایش
فهرست:
چرخه عمر محصول
بازاریابی عمودی چیست؟
آیین نامه و ضوابط استفاده از ضرایب عمده فروشی و خرده فروشی کالا
عمده فروشی
خرده فروشی
مفهوم رقابت‌پذیری
مدل الماس‌ پورتر
نقدی بر مدل الماس‌پورتر
منابع و مآخذ



محصولات نیز همانند مردم دارای تولد، زندگی و مرگ هستند و اینکه آنها را باید با در نظر داشتن این مسئله تولید و عرضه نمود. حتی اگر یک محصول جدید معرفی شده است، تولیدکننده آن باید خود را برای روزی آماده کند که مرگ آن فرا می رسد. فروش و سود این محصول از یک سطح کم آغاز می شود، به یک سطح بالا می رسد (اینچنین امید می رود)، سپس دومرتبه تا یک سطح پایین تنزل...
در این مقاله این ایده مطرح می شود که محصولات نیز همانند مردم دارای تولد، زندگی و مرگ هستند و اینکه آنها را باید با در نظر داشتن این مسئله تولید و عرضه نمود. حتی اگر یک محصول جدید معرفی شده است، تولیدکننده آن باید خود را برای روزی آماده کند که مرگ آن فرا می رسد. فروش و سود این محصول از یک سطح کم آغاز می شود، به یک سطح بالا می رسد (اینچنین امید می رود)، سپس دومرتبه تا یک سطح پایین تنزل می یابد.

خرید فایل




نویسنده : عباس کاظمی
تاریخ : شنبه 95/12/14
مقاله بررسی اهمیت فعالیت اقتصادی در اسلام

مقاله اهمیت فعالیت اقتصادی در اسلام در30صفحه قابل ویرایش
فهرست:
اهمیت فعالیت اقتصادی در اسلام
تعریف‌ جامعه‌ شناختی‌ "خانواده"
مقایسه فعالیت اقتصادی در اسلام و در غرب
فعالیت اقتصادی زن در اسلام
جهان بینی اقتصادی در اسلام
نظریات اقتصادی اسلام در باب گاندیسم
دموکراسی بورژوایی و خشونت از دیدگاه اسلام
منبع




اهمیت فعالیت اقتصادی در اسلام
در این مقاله بحثی پیرامون فعالیتهای اقتصادی در اسلام شکل می گیرد که بطور کامل به بررسی و نقش خانواده و تأثیر آن برروند فعالیتهای اقتصادی می پردازیم:
خانواده به عنوان نهادی ترین عضو جامعه کانون پرورش انسانهایی است که مب توانند در اقتصاد و فعالیتهای اقتصادی تاثیر بگذارند.از این رو در اسلام به خانواده اهمیت ویژه داده می شود.ما در اینجا به نقش و اهمیت خانواده و سپس به فعالیتهای اقتصادی در اسلام می پردازیم.
از میان نهادهای تأثیر گذار در عرصه‌‌ی حیات اجتماعی آدمی ، خانواده یکی از قدیمیترین و اساسی ترین مباحث مطرح می باشد و شاید بتوان گفت که در بین مسایل انسانی ، هیچ مسئله ای به سادگی ودر عین حال دامنه داری آن نیست.
به بیان روشنتر مسایل آن از آن بابت که خانواده رایج‌ترین وآشناترین نهاد برای هر انسان است وهیچ انسان متمدنی را نمی شناسیم که خارج از خانه رشد وپرورش یافته باشد، ساده به نظر می رسد ودامنه دارترین مسایل است، از آن جهت که رابطه‌ی آدمی با آن نهاد دارای اثری دائمی می باشد و بر همه ی ابعاد وجودی انسان تأثیر گذار است.
اگر فرهنگ را شامل مجموعه‌ی علوم ، افکار، فلسفه، ادبیات ، آداب ورسوم ، سنن، شعائر ومناسک ، هنر ، ارزشها و دیگر یافته های اجتماعی بدانیم ، خانواده در این عرصه دارای دو نقش اساسی سرایت وآموزندگی است که ایفای نقش می نماید.

خرید فایل




نویسنده : عباس کاظمی
تاریخ : شنبه 95/12/14
مقاله بررسی پولشویی

مقاله پولشویی در14صفحه قابل ویرایش
فهرست:
پولشویی
تعریف
تاریخچه اصطلاح
روش‌های پولشویی
تأثیر پول‌شویی بر اقتصاد
جمع بندی و نتیجه گیری
مراجع





پول‌شویی به مشروع جلوه دادن پول‌هایی که از راههای غیر قانونی و نامشروع بدست می‌آیند با استفاده از روش‌هایی که باعث پنهان شدن منشاء غیر قانونی آن پول‌ها می‌شوند، گفته می‌شود.
تعریف
پول‌شویی فعالیتی غیرقانونی است که در طی انجام آن، عواید و درآمدهای ناشی از اعمال خلاف قانون، مشروعیت می یابد. به عبارت دیگر پولهای کثیف ناشی از اعمال خلاف به پولهای تمیز تبدیل گردیده و در بدنه اقتصاد جایگزین می شود.
طبق تعریف قانون مبارزه با پولشویی در ایران[1]، جرم پولشویی عبارت است از:
الف- تحصیل، تملک، نگهداری یا استفاده از عواید حاصل از فعالیت‌های غیرقانونی با علم به این که به طور مستقیم یا غیر مستقیم در نتیجه? ارتکاب جرم به دست آمده باشد؛

خرید فایل




نویسنده : عباس کاظمی
تاریخ : شنبه 95/12/14
مقاله بررسی مقدمه و تاریخچه ترمز ضدقفل (ABS)

مقاله مقدمه و تاریخچه ترمز ضدقفل (ABS) در347صفحه قابل ویرایش
بخشی ازمتن:
مقدمه و تاریخچه :
امروزه در صنعت اتومبیل سازی حفظ ایمنی سرنشینان خودرو فوق العاده مورد توجه قرار گرفته است . با توجه به اینکه سیستم ترمز مهمترین بخش ایمنی خودرو محسوب می گردد ، در چند ساله اخیر پیشرفتهای زیادی در این زمینه انجام گرفته است . جدیدترین این پیشرفتها پیدایش سیستم ترمز ضد قفل ABS می باشد . در این پروژه هدف آن است که این نسل از ترمزها مورد بررسی قرار گیرد تا ان شاءالله زمینه ای برای ورود این تکنولوژی به ایران فراهم شود . این ترمزها به سبب پیچیدگی مکانیزمشان هنوز مورد توجه طراحان داخلی قرار نگرفته است که یکی از دلایل آن عدم اطلاعات کافی و عدم آشنائی با این سیستم می باشد . امید است این پروژه مقدمه ای برای قدمهای بعدی در راه ساخت و طراحی این تکنولوژی در ایران باشد . (ان شاءالله)
در این پروژه ابتدا تاریخچه ای از پیدایش ترمزها ارائه خواهد شد . در فصل اول به بررسی سیستم ترمز معمولی شامل کاسه ای و دیسکی و سایر اجزای جانبی آن می پردازیم .
در فصل دوم سیستم ترمز پنوماتیکی مورد بررسی قرار می گیرد و سپس در فصل سوم و سیستم ترمز ضد قفل ABS مقایسه ای بین فصول اول و دوم خواهیم داشت تا برتریها و معایب هرکدام نسبت به یکدیگر مشخص شود ود در فصول بعدی مطالب مربوط به طراحی و محاسبه نیروهای لازم آورده خواهد شد . نخست تاریخچه ای از پیدایش ترمزهای اولیه تا کنون بیان می کنیم :
اولین موتور احتراقی در سال 1885 بوسیله بنز ساخته شد . توقف این اتومبیل بوسیله یک لقمه ترمز بر روی محور دنده هرزگرد انجام می گرفت . بعدها که اتومبیل تکمیل شد و سرعت آن افزایش یافت و از لحاظ وزن سنگین تر شد ، ترمزهای مخصوصی برای آن طرح ریزی شد .
تا سال 1900 ترمز دستی شامل ترمز ساده ای که مستقیماً با سطح لاستیکهای توپر اصطکاک پیدا می کرد استفاده می شد. اما از این سال به بعد ترمزی ابداع شد که توسط پدال عمل می کرد و عبارت از یک نوار فلزی بود که در خارج بر روی چرخ دندانه دار محور محرک عقب نصب شده بود و بصورت استوانه ای آن را احاطه می کرد .
در همین سال لنکستر(Lanchester) ترمز و کلاچ را در یک مجموعه مخروطی شکل متشکل کرد و در اولین ماشین ساخت انگلستان بکار گرفت .
در سال 1905 ، انتقال حرکت بوسیله چرخ دنده و محور جای انتقال حرکت توسط زنجیر یا تسمه را گرفت و عمومیت پیدا کرد و بیشتر اتومبیلها با پدالی که انتقال حرکت را به ترمز تأمین می کرد مجهز شده بودند .
در سال 1910 میلادی ترمزهای بیشتر ماشینهای امریکائی روی چرخهای عقب تأثیر می کرد . در این سالها بسیاری از عوامل مربوط به ترمز، مانند اهمیت چسبندگی لاستیک به جاده اثرات چرخ قفل شده و غیره بخوبی شناخته شده بود و این مطلب محقق شده بود که جهت اعمال ترمز صحیح هر چهار چرخ بایستی ترمز شود ، و کوشش و اثر ترمز با نسبتی متناسب بین چرخ جلو و چرخ عقب سهیم باشد . با ترمز شدن چهارچرخ است که بدون خطر لیز خوردن ماشین ، فاصله توقف به نصف تقلیل می یابد . سالها طول کشید تا موضوع ترمز چهارچرخ مورد قبول عموم قرار گرفت . شکل عمده این بود که آرایشی برای ترمز ترتیب داده شود که با تشکیلات و اتصالات فرمان و چرخهای جلو و بطور کلی با تشکیلات سیستم فرمان و هدایت ماشین تداخل پیدا نکند .
در فاصله دو جنگ جهانی اول و دوم ، احتیاج به ترمز تا حدودی بیشتر احساس شد . چون سرعت ماشین ها رو به افزایش رفت همچنین بر تراکم ترافیک نیز افزوده شد .
نظر به اینکه رانندگان به ترمز قوی احتیاج داشتند و از طرفی ترمز قوی در چرخهای عقب ، موجب سرخوردن ماشین می شد ، فشار زیادی به طراحان ترمز وارد می آمد تا ترمز چرخهای جلو را تکمیل کنند . در نتیجه ، بعد از گذشت ده سال از جنگ اول ، استعمال ترمز در هر چهار چرخ ، عمومیت پیدا کرد . ظهور ترمز در چرخهای جلو ، پس از جنگ ابتدا در خودروهای بزرگ و گرانقیمت مانند هیسپانو ـ سوئیزا و هاچیکس(Hotchikss) و سپس درخودروهای سبک و ارزان قیمت صورت پذیرفت . ساده ترین راه برای اعمال ترمز جلو استفاده از سیستم هیدرولیک بود . ولی در طی سالیان متمادی اکثریت خودروها از سیستم مکانیکی استفاده می کردند تا اینکه مزایای هیدرولیک برای همه روشن شد . چرخهای اتومبیل بدون احتیاج به دنده ای پیچیده ترمز می شدند . جبران سائیدگی لنتها بطور خودکار صورت می گرفت و تلفات اصطکاک بمراتب کمتر از سیستم مکانیکی بود .
در سال 1911 ، اتومبیلی با ترمزهای هیدرولیکی برای چهارچرخ به نمایش گذاشته شد . اما در آن تردیدهائی وجود داشت بنابراین بصورت ابداعی باقی ماند . چندی بعد شخصی بنام M-Loughead سیستمی عملی اختراع کرد که در سال 1917 به ثبت رسید .
در کشور انگلستان در سال 1924 ، ابتدا ترمز لاک هید هیدرولیک در ماشینهای «بین»(Bean) بکار برده شد .
در سال 1924 ترمزهای مکانیکی از چرخهای جلو برداشته شد و در 1925 نیز از چرخهای عقب حذف شد و جای خود را به ترمزهای هیدرولیک واگذار کرد .

خرید فایل




نویسنده : عباس کاظمی
تاریخ : شنبه 95/12/14
مقاله بررسی لاستیک های سیلیکون

مقاله لاستیک های سیلیکون در36صفحه قابل ویرایش
فهرست:
لاستیک های سیلیکون
پلیمرهای سیلیکون
روغنهای سیلیکون
لاستیکهای سیلیکون
پخت تراکمی دوجزئی
پخت رطوبتی یک‌جزئی
پخت دوجزئی وینیل
محصولات دیگر سیلیکون
خواص سیلیکونها
سیلیکون رابر چیست ؟
سیلیکون چیست ؟
نگاه کلی
پلیمرهای سیلیکون
محصولات دیگر سیلیکون
خواص سیلیکونها
مقره اتکائی خط پرسلین
مقره لاستیک سیلیکونی اتکائی خط
مقره پرسلین اتکائی خط
منبع






لاستیکهای سیلیکون
لاستیکهای سیلیکون ، از پلیمرهای دارای گروههای مختلف واکنش پذیر و معمولاً به سه روش تهیه می‌شوند.
پخت تراکمی دوجزئی
تراکم دوجزئی پلیمرهای سیلیکون معمولاً با گروههای هیدروکسیل ختم می‌شود. این رزینها معمولا دارای یک عامل شبکه ساز مانند متیل سیلیکون می‌باشند. برای انجام واکنش شبکه‌سازی معمولا از یک آغازگر مانند ترکیبات آلی قلع استفاده می‌شود. این واکنشها معمولا دارای فراورده‌های فرعی هستند. مخصوصا اگر واکنش درفضای بسته صورت گیرد یا مواد اولیه به صورت لایه‌های ضخیم استفاده شود.
پخت رطوبتی یک‌جزئی
سیلیکونهای یک جزئی با رطوبت هوا پرورانده می‌شوند. سیستمهای نمونه به گروههای استات ختم شده‌اند. دراثر ایجاد شبکه با رطوبت ، استیک اسید آزاد می‌شود. اسید استیک آزاد شده در این واکنش سبب خورده شدن فولاد ، مس و سایر فلزات می‌شود. برای جلوگیری از این مسئله پلیمرهایی تهیه شده‌اند که فراورده فرعی آنها خورنده نیست. اغلب سیستم‌های یک‌جزئی ، از نوع دی‌متیل سیلیکون هستند.

پخت دوجزئی وینیل
می‌توان گروههای وینیل را به‌عنوان گروههای انتهایی وارد پلیمرهای سیلیکون ساخت. دو روش برای پخت گروههای وینیل وجود دارد :

خرید فایل




نویسنده : عباس کاظمی
تاریخ : شنبه 95/12/14
<   <<   56   57   58   59   60   >>   >
طول ناحیه در قالب بزرگتر از حد مجاز
 


بازدید امروز: 150
بازدید دیروز: 226
کل بازدیدها: 273266

 
بنر 120 * 240